随着汽車(chē)产业全面重构日渐深入，特别是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量的持续激增，传统車(chē)企感受到了前所未有(yǒu)的巨大压力。為(wèi)此，各家車(chē)企纷纷采取各种应对措施，如关停或出售变速器等部分(fēn)传统产能(néng)或业務(wù)，在动力電(diàn)池、芯片、软件等新(xīn)领域加大投入与合作等。传统車(chē)企究竟怎样才能(néng)实现“大象转身”，拥抱智能(néng)電(diàn)动汽車(chē)的新(xīn)时代呢(ne)？

充分(fēn)理(lǐ)解产业重构带来的变化及其挑战，是传统車(chē)企成功转型的前提。总體(tǐ)而言，本轮产业重构可(kě)以概括為(wèi)電(diàn)动化和智能(néng)化。

電(diàn)动化催生出了与传统燃油車(chē)产业链相互并行且截然不同的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业链，新(xīn)产业链以電(diàn)池等為(wèi)核心，传统車(chē)企在此并无优势。一方面，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)正快速蚕食燃油車(chē)份额，燃油車(chē)的积累或将成為(wèi)传统車(chē)企转型的沉没成本。另一方面，目前燃油車(chē)仍是市场主流，企业不可(kě)能(néng)弃之不顾。而面对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)这一未来方向，企业又(yòu)必须不断投入。可(kě)见，電(diàn)动化对传统車(chē)企的挑战是：如何平衡好新(xīn)老业務(wù)投入，实现可(kě)持续发展。

智能(néng)化的影响更為(wèi)深遠(yuǎn)。智能(néng)化时代，行业真正本质性的改变是“软件定义汽車(chē)”，即汽車(chē)将不再由硬件配置主导，而是由软件服務(wù)主导，并由此演变為(wèi)可(kě)通过软件、面向场景、基于数据实现自我进化的新(xīn)物(wù)种——“新(xīn)汽車(chē)”。“新(xīn)汽車(chē)”的产业边界被空前扩展，诸如物(wù)联网、大数据、云计算、人工智能(néng)及芯片等，都已成為(wèi)汽車(chē)产业的核心能(néng)力。这些新(xīn)能(néng)力传统車(chē)企此前并不掌握，今后也不能(néng)或不宜完全掌握。可(kě)见，智能(néng)化对传统車(chē)企的挑战是：怎样获取所需的全部核心能(néng)力，保持产品的主导权。

从上述分(fēn)析出发，建议传统車(chē)企采取以下转型战略：

第一，实施“双赛道竞争”策略。传统車(chē)企既要维系燃油車(chē)业務(wù)，又(yòu)要建设新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的竞争體(tǐ)系，培育新(xīn)的核心技术、商(shāng)业模式和品牌价值。由于新(xīn)老业務(wù)所需的理(lǐ)念、方法和文(wén)化均不相同，所以将二者放在“同一个屋檐下”共同运营弊多(duō)利少。传统車(chē)企应采取“双赛道竞争”模式，将新(xīn)老业務(wù)合理(lǐ)拆分(fēn)、独立运行，特别是赋予新(xīn)业務(wù)充分(fēn)的经营自主权，使其能(néng)以最大的灵活度探索最佳的发展路径。

第二，坚持“守正出奇”的原则。即在遵循产业规律的前提下持续创新(xīn)。首先，软件价值增大并不意味着硬件不再重要，造好車(chē)始终是一切的前提。為(wèi)此，传统車(chē)企要把自己对产业固有(yǒu)规律的理(lǐ)解与创新(xīn)实践有(yǒu)效结合。其次，唯有(yǒu)持续大胆创新(xīn)才能(néng)形成超前的竞争力。传统車(chē)企要敢于在软件、硬件、服務(wù)、體(tǐ)验、品牌等各个维度上“想别人所未想，做别人所未做”。最后，产业重构一定是既有(yǒu)创新(xīn)，也有(yǒu)继承。企业需要不断加深对产业重构的认识，正确判断和修正努力的方向。

第三，强化“新(xīn)汽車(chē)”生态建设。基于专业化分(fēn)工的多(duō)主體(tǐ)协同创新(xīn)、共建生态，是产业发展的大势所趋。唯有(yǒu)顺应趋势，才能(néng)让每个主體(tǐ)都充分(fēn)发挥自身特色优势，再通过“相互作用(yòng)、互為(wèi)依存”的生态效应，实现强强联合。这就要求整車(chē)企业“有(yǒu)所為(wèi)有(yǒu)所不為(wèi)”，不是盲目追求全栈自研、垂直整合，而是聚焦于培育独特的核心能(néng)力，并基于此从生态伙伴处换取所需的其他(tā)核心能(néng)力。

总之，合理(lǐ)平衡新(xīn)老业務(wù)投入、坚持“守正出奇”原则、有(yǒu)效建设生态體(tǐ)系的传统車(chē)企，有(yǒu)望成功应对产业重构的挑战。

【刘宗巍 作者系清华大學(xué)（車(chē)辆學(xué)院）汽車(chē)产业与技术战略研究院院長(cháng)助理(lǐ)】