今年是《交通强國(guó)建设纲要》印发5周年。五年来，得益于我國(guó)互联网、大数据、云计算等新(xīn)技术加快发展，智能(néng)铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民(mín)航、智慧邮政等建设步伐加快，已建成和在建自动化集装箱码头规模均居世界首位。

如何构建更高效的智慧交通系统，一方面让运输提质增效，一方面改善居民(mín)的出行體(tǐ)验？

近日，中國(guó)城市中心國(guó)土产业交通规划院院長(cháng)张國(guó)华、上海電(diàn)科(kē)智能(néng)系统股份有(yǒu)限公司副总经理(lǐ)赵炜、中國(guó)民(mín)航第二研究所電(diàn)子公司技术总监张平在做客“828巨人港会客厅”时表示，近年来，我國(guó)交通运输数字化、网络化、智能(néng)化水平不断迈上新(xīn)的台阶，展现出广阔的发展空间，下一步，要充分(fēn)发挥我國(guó)交通运输场景丰富、市场空间巨大的优势，抓机遇补短板，构建高效智慧交通系统。

智慧交通建设成效显著

近年来，我國(guó)交通运输由“大”向“强”，从“有(yǒu)”到“好”。

“截至2023年底，我國(guó)综合交通网络总里程超过600万公里；在这当中，铁路15.9万公里，其中高铁4.5万公里；公路544.1万公里，其中高速公路18.4万公里；内河航道12.8万公里，其中等级以上航道6.8万公里，在这当中，高等级航道1.7万公里；拥有(yǒu)港口生产性码头泊位21905个，其中万吨以上的码头2883个；民(mín)用(yòng)运输机场达到259个，年旅客吞吐量超过千万人次的有(yǒu)38个。”张國(guó)华表示，随着互联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能(néng)的不断兴起，我國(guó)交通基础设施和新(xīn)技术融合的广度和深度持续推进。

交通运输数字化、网络化、智能(néng)化水平不断提升，出行更便捷、物(wù)流更高效的生动画卷正铺开。

“人工智能(néng)的视频AI技术正赋能(néng)高速公路出行。”赵炜举例称，视频AI技术会巡视高速路网事故、突发状况、停車(chē)等信息，以事件的形式传到中心，有(yǒu)助于事件后期的处理(lǐ)、救援、避免二次事故发生，让交通出行更安全、更畅通。

2023年11月，民(mín)航局智慧办发布了《关于开展智慧民(mín)航建设全流程运行场景试点工作的通知》。“民(mín)航二所聚焦大型枢纽机场复杂运行场景下的空地协同和场面协同，利用(yòng)数字孪生这一先进技术，构建空地一體(tǐ)化全要素、全流程、全场景的数字孪生空地协同与安全运行管控平台。希望技术能(néng)提升旅客出行、安全保障等方面的满意度。”张平说。

拓展智能(néng)交通运输技术应用(yòng)广度

嘉宾们普遍认為(wèi)，新(xīn)技术新(xīn)业态新(xīn)模式蓬勃发展，将推动我國(guó)交通发展模式不断优化调整甚至重塑，面对机遇，我國(guó)智能(néng)交通运输技术应用(yòng)深度和广度仍有(yǒu)待拓展。

“高效的智慧交通系统，无论对我國(guó)城市化进程，还是现代化经济體(tǐ)系建设都发挥着重要作用(yòng)。”张國(guó)华表示，面对机遇，要坚持创新(xīn)驱动，通过新(xīn)兴技术去引领基础设施建设提质增效，更好地為(wèi)产业提供支撑、為(wèi)出行提供服務(wù)。

“新(xīn)技术赋能(néng)智慧交通发展并非一蹴而就。”赵炜认為(wèi)，当前，新(xīn)技术加快涌现，如何让新(xīn)技术在交通领域落应用(yòng)，提升交通的安全、效率，提升司乘人员的出行體(tǐ)验，让技术真正融入到出行场景中是下一步行业的探索方向。

“相比于目前市场上很(hěn)多(duō)做数字孪生系统的公司都仅停留在可(kě)视化阶段，民(mín)航二所探索并迭代出了一套高可(kě)用(yòng)、可(kě)扩展、模块化的民(mín)航数字孪生应用(yòng)解决方案。整體(tǐ)成果在民(mín)航交通运行实时感知、仿真推演和智能(néng)决策方面处于國(guó)际领先水平。”张平介绍，2020年，民(mín)航二所的数字孪生产品已经在重庆机场实现首台套应用(yòng)。

技术赋能(néng)“人享其行、物(wù)畅其流”

《交通强國(guó)建设纲要》提出，推动大数据、互联网、人工智能(néng)、區(qū)块链、超级计算等新(xīn)技术与交通行业深度融合，当前，随着智慧交通系统加快构建，“人享其行、物(wù)畅其流”的美好愿景正变為(wèi)现实。

对此，张國(guó)华认為(wèi)，“人享其行、物(wù)畅其流”有(yǒu)三大发力目标：一是推动技术发展以满足人们出行高品质、多(duō)元化、个性化需求；二是以新(xīn)一代信息技术满足运输价值较高、批量较小(xiǎo)、时效性强的物(wù)流运输需求；三是加快构建立體(tǐ)的智慧交通系统来支撑经济社会发展。

赵炜表示，要想实现“人享其行、物(wù)畅其流”的目标，一方面要通过技术不断提升百姓的出行體(tǐ)验，以城市出行為(wèi)例，通过无感支付等技术手段进一步优化高速通行體(tǐ)验；其次，对于交通监管而言，进一步运用(yòng)数字技术手段提高监管效能(néng)。

“技术、数字化如何支撑航空出行更安全、更便捷是行业未来探索的目标”张平表示，民(mín)航、机场乃至智慧交通、大交通的发展，都要依靠技术引领，这背后，也离不开良好的政策环境和经济社会发展做支撑。（记者 車(chē)柯蒙）