中新(xīn)社株洲5月9日電(diàn) (刘曼)5月9日晚，中國(guó)首台新(xīn)型智能(néng)重载電(diàn)力机車(chē)在湖(hú)南株洲正式下線(xiàn)。

该机車(chē)由國(guó)家能(néng)源集团朔黄铁路公司与中國(guó)中車(chē)株洲電(diàn)力机車(chē)有(yǒu)限公司联合研制，是全球最大功率永磁直驱重载货运電(diàn)力机車(chē)，单台最大牵引功率可(kě)达10400千瓦，相比于同轴数的传统電(diàn)力机車(chē)，单台机車(chē)单趟运量可(kě)提升近1200吨，综合年运量可(kě)提升近28万吨。

这款八轴制式的“钢铁巨人”应用(yòng)了全球首创大功率碳化硅变流器，如同源源不断供应能(néng)量的“血液”，其开关频率可(kě)实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，能(néng)适应更复杂的線(xiàn)路電(diàn)网条件。

同时，机車(chē)搭载了全球首创大转矩永磁牵引電(diàn)机。这颗强劲的“心脏”，相比于既有(yǒu)机車(chē)异步牵引電(diàn)机，转矩大幅增長(cháng)，能(néng)直接驱动转向架；与传统齿轮啮合相比，传动效率更高、更环保。机車(chē)还采用(yòng)全球首创大牵引力直驱转向架做承载，為(wèi)其增添一双灵活有(yǒu)力的“双腿”。

基于上述“三大全球首创技术”，机車(chē)“跑”起来更加轻盈、绿色低碳，整車(chē)能(néng)量转化效率由85%提升至90%，单台机車(chē)运营一年可(kě)节省约33万度電(diàn)；新(xīn)技术驱动下形成的检修工艺，使机車(chē)驱动装置检修周期由120万公里提升至240万公里。(完)