□2024年以来，北京、广州、海南等多(duō)地发布了围绕低空经济相关的行动方案或相关征求意见稿，以推动低空经济产业链发展

□包括小(xiǎo)鹏汽車(chē)、广汽集团、吉利等主流汽車(chē)行业上市公司正积极通过并購(gòu)或者支持独立团队等形式，加速跨界推进飞行业務(wù)

□宁德时代、中创新(xīn)航、國(guó)轩高科(kē)、孚能(néng)科(kē)技等公司已经瞄准低空经济，研发更高能(néng)量密度的電(diàn)池

汽車(chē)在天上飞的梦想，正在逐步变成现实。近日，北京、广州、海南等多(duō)地再松绑对低空经济的限制，围绕应急救援、物(wù)流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文(wén)旅等应用(yòng)场景出台多(duō)方面鼓励政策，以推动、壮大低空经济产业链。

记者调研获悉，目前國(guó)内多(duō)家头部低空经济公司背后都有(yǒu)汽車(chē)企业的影子。伴随新(xīn)能(néng)源化和智能(néng)化技术的迭代发展，包括小(xiǎo)鹏汽車(chē)、广汽集团、吉利等主流汽車(chē)行业上市公司正积极通过并購(gòu)或者支持独立团队等形式，加速跨界推进飞行业務(wù)，“飞行汽車(chē)”作為(wèi)一个全新(xīn)产品正在经历一场从陆地到天空的技术进步和产业化发展。

低空经济再迎政策松绑

日前，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》（简称《行动方案》）公开征求意见，其中提到，北京将创新(xīn)并开放多(duō)元应用(yòng)场景。比如，在应急救援方面，加快房山(shān)基地建设，推进通用(yòng)航空在全市开展应急通信、消防灭火、巡检巡查等领域应用(yòng)示范。物(wù)流配送方面，北京将依托延庆八达岭机场开通西北物(wù)流支線(xiàn)等航線(xiàn)，构建无人机+公交物(wù)流配送新(xīn)模式。城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新(xīn)區(qū)，首都机场与天津、廊坊等地區(qū)的通勤航路航線(xiàn)，探索分(fēn)體(tǐ)式飞行汽車(chē)城际通勤+城内摆渡应用(yòng)新(xīn)业态。特色文(wén)旅方面，在延庆、平谷、密云等區(qū)发展低空旅游、飞行體(tǐ)验等产业。

在发展目标方面，《行动方案》提及，在确保安全的前提下，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，带动全市经济增長(cháng)超1000亿元；创新(xīn)能(néng)力不断提升，到2027年培育10亿元级龙头企业10家，过亿元产业链核心环节配套企业50家、技术服務(wù)企业100家。

“这是一个很(hěn)大的突破。”小(xiǎo)鹏汇天有(yǒu)关负责人对记者表示，作為(wèi)首都，北京改变对飞行汽車(chē)等低空经济的管理(lǐ)意义重大。此前在北京，针对无人机、飞行汽車(chē)等都有(yǒu)各种限飞规定，空域管理(lǐ)非常严格，现在新(xīn)政策引领，尤其是对构建应用(yòng)场景方面，会有(yǒu)很(hěn)大的推动作用(yòng)。

上述负责人对记者透露，最新(xīn)的进展是，近北京的廊坊已经邀请小(xiǎo)鹏汇天在京郊飞行。另外，公司还计划近期跟北京八达岭、平谷等机场沟通，做一些飞行示范。

5月7日，对低空经济多(duō)次表达看好的360集团创始人、董事長(cháng)周鸿祎，原定当天与小(xiǎo)鹏汇天总裁赵德力在北京平谷直播试驾小(xiǎo)鹏汇天飞行汽車(chē)，但中途因故取消。小(xiǎo)鹏汇天有(yǒu)关人士对记者透露，当天未能(néng)起飞就是因為(wèi)北京相关空域管理(lǐ)严格，小(xiǎo)鹏汇天申请后未能(néng)取得相应的特许飞行证。

除北京外，2024年以来，已有(yǒu)安徽、深圳、苏州、沈阳、太仓、武汉、广州、海南等十余个省市发布了围绕低空经济相关的行动方案或相关征求意见稿。在低空航路航線(xiàn)限制松绑等利好刺激下，低空经济正以前所未有(yǒu)的速度迅速兴起。有(yǒu)专家表示，今年进入了“低空经济元年”。

車(chē)企助力“飞行汽車(chē)”升空

业内专家介绍，低空经济，是指依托于低空空域，以各种有(yǒu)人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动為(wèi)牵引，辐射带动相关领域融合发展的经济形态。低空通常指距离地面垂直高度1000米以内的空域，视地區(qū)特性和实际需求可(kě)扩展至3000米。目前，低空领域的主要产品有(yǒu)飞行汽車(chē)、无人机（消费级、工业级）、直升机、传统固定翼飞机等。

近期，“飞行汽車(chē)”作為(wèi)一个全新(xīn)交通工具品类备受市场关注，作為(wèi)结合了汽車(chē)和飞机特性的多(duō)模式交通工具，其既能(néng)在地面行驶，也能(néng)在空中飞行。记者注意到，与飞行汽車(chē)相关的小(xiǎo)鹏汇天、沃飞長(cháng)空、广汽飞行汽車(chē)GOVE等已经成為(wèi)低空产业的焦点公司，相关公司和团队目前均得到实力車(chē)企的支持。

总部位于广州的小(xiǎo)鹏汇天股东中，小(xiǎo)鹏汽車(chē)董事長(cháng)何小(xiǎo)鹏持股60.1%，小(xiǎo)鹏汽車(chē)产业控股持股19.9%。按计划，小(xiǎo)鹏汇天将在2024年底发布新(xīn)产品，并将亮相珠海航展。作為(wèi)第一大股东，何小(xiǎo)鹏此前亲自赴试飞现场指导并表示：“我对于内部的要求是，飞行汽車(chē)在卖出去之前，所有(yǒu)做飞行汽車(chē)的高管必须飞5000公里。”

总部位于成都的沃飞長(cháng)空股东中，吉利太力飞車(chē)持股76.7%。沃飞長(cháng)空有(yǒu)关负责人对记者透露，吉利不仅在资金上给予支持，公司产品的动力系统研发也依托吉利方面的资源。沃飞長(cháng)空4月30日与中信海直签署战略合作。按计划，沃飞長(cháng)空的产品近期将在澳门等地进行展示。

广汽集团有(yǒu)关人士介绍，目前，广汽飞行汽車(chē)GOVE正以高安全等级载人飞行為(wèi)目标，推进技术升级和验证。同时，广汽集团旗下广汽研究院正在开展航程更遠(yuǎn)、载人更多(duō)的复合翼构型飞行汽車(chē)的开发，将满足粤港澳大湾區(qū)150公里的城际出行需求。

广汽研究院飞行汽車(chē)业務(wù)研发负责人苏庆鹏表示，飞行汽車(chē)本质是一种具备電(diàn)动垂直起降飞行能(néng)力的新(xīn)型交通载具，将改变人们未来的出行方式和生活方式。按照规划，广汽集团将在2025年启动立體(tǐ)交通示范运行工作，到2027年在粤港澳大湾區(qū)2至3座城市实现“多(duō)元站点—地面交通—空中交通”全链条立體(tǐ)智慧出行服務(wù)。

业内专家表示，目前國(guó)内低空经济公司背后很(hěn)多(duō)都有(yǒu)汽車(chē)企业的影子，是因為(wèi)車(chē)企很(hěn)关心UrbanMobility（城市机动性）这一新(xīn)领域，希望拓展新(xīn)的业務(wù)蛋糕，有(yǒu)实力的車(chē)企有(yǒu)动力通过并購(gòu)或者支持独立团队来参与。

资深出行行业分(fēn)析师梅松林对记者表示，随着北京等地支持力度的加强，以飞行汽車(chē)為(wèi)代表的低空经济前景值得看好。但他(tā)也表示，飞行汽車(chē)等离真正商(shāng)业化还较遠(yuǎn)。“第一步可(kě)以先从物(wù)流领域的飞行汽車(chē)开始，过了这一关，再尝试载人用(yòng)的飞行汽車(chē)。”

拉动动力電(diàn)池等产业链

飞行汽車(chē)产业的发展不仅让汽車(chē)起飞，也让新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业链上的核心部件动力電(diàn)池等同步有(yǒu)了新(xīn)的应用(yòng)场景。宁德时代、中创新(xīn)航、國(guó)轩高科(kē)、孚能(néng)科(kē)技等动力電(diàn)池上市公司已经瞄准低空经济，研发更高能(néng)量密度的電(diàn)池。

宁德时代首席科(kē)學(xué)家吴凯在2024北京車(chē)展上表示，搭载宁德时代凝聚态電(diàn)池的吨级以上验证机已经首飞成功。宁德时代日前在深交所互动易回复中介绍，公司凝聚态電(diàn)池能(néng)量密度最高可(kě)达500Wh/kg，正在进行民(mín)用(yòng)電(diàn)动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，公司还将推出凝聚态電(diàn)池的車(chē)规级应用(yòng)版本。

吴凯介绍，宁德时代的凝聚态電(diàn)池采用(yòng)高分(fēn)子固态電(diàn)解质，从根本上消除了传统液态锂電(diàn)热失控的风险，具有(yǒu)出色的热稳定性。同时，其内部活性物(wù)质為(wèi)固态，使得電(diàn)池的能(néng)量密度大幅提升。

“低空经济也是我们今年的重点领域，正在和多(duō)家企业进行开发对接。”中创新(xīn)航市场总监吴弢对记者说，飞行汽車(chē)要求電(diàn)池轻量化并且放電(diàn)更快。公司此前与小(xiǎo)鹏方面已有(yǒu)深度合作，针对低空出行开发的新(xīn)锐9系高镍／硅體(tǐ)系電(diàn)池，在保证高功率、高快充能(néng)力的同时，实现了动力電(diàn)池轻量化和安全性能(néng)的跨越式提升。